Watch nore：KR18plus.com

明确对经营权的保护此前，在解读草案一审稿时，廖洪乐曾向21世纪经济报道记者表示，此次农村土地承包法修改的核心问题在于，从过去调节和规范集体与农民二元关系的法律，变为调节集体、农民和第三方经营者之间关系的法律。多位分析人士均向21世纪经济报道记者指出，在此次二审稿中，在维持对农民利益保护的相关条文基础上，草案的更改，更为明确地表达了对土地经营权流转的保护。

科创板首批25家公司的上市仪式当日在上海证券交易所交易大厅举行。在上市仪式结束后，25家科创板上市企业正式进入交易时间。从开盘价来看，25家科创板企业涨幅无疑居于A股上市公司最前列，平均涨幅超过141%，4家公司涨幅超过200%。其中，开盘涨幅最大的是安集科技，涨幅为288%；涨幅最小的是新光光电，涨幅为58%。详情点击>>

目前看来，北汽自主品牌业务向新能源和智能化的转型已完成初步布局。但八年间，一个大型汽车集团就经历了内部体系从整合、组建，到推翻再重组的过程，其中的幸与不幸难以清楚分割。尤其是过去两年内，与体系调整呼应，北汽集团除了高层人事不断换防、出走外，各子公司、子板块的部门设置和岗位也变动频繁。2019年初，来自北汽内部的声音中，除了对再次转型的期待，更多的是对未来稳定性的呼吁，希望战略稳定、岗位稳定，接下来“不再折腾”。

北汽的“南下”要上溯至2010年，在“大北汽”的豪言和规划下，这一年9月，北京汽车股份有限公司正式挂牌，北汽集团将旗下的自主品牌产品“北京汽车”纳入这个上市主体，包含绅宝、北京和威旺三个品牌的产品。也是从2010年开始，北汽启动了南征北战西进。

拉夏贝尔还称，基于公司目前经营情况，考虑到公司业务转型调整进度，公司预计2019年全年归属于上市公司股东的净利润可能为负值。至于亏损原因，拉夏贝尔表示主要包括：公司营业收入同比下降、加速消化过季品，导致毛利率同比下降，销售毛利额对应减少；持续关闭低效亏损店铺，导致长期待摊费用加速摊销；受新租赁准则影响财务费用同比增加；报告期内存货跌价准备和坏账准备同比增加，从而影响净利润。此外，由于公司执行新租赁准则也对当期净利润有一定的负向影响。

对于交易理由，公告称，目前，在汽车行业竞争急剧白热化的形势下，自主品牌发展面临着严峻的考验。“通过威旺业务的渐进式调整退出，进一步明确了本公司将有限的资源聚焦中高端乘用车业务的战略定位，可以改善本公司财务状况，提升本公司的盈利水平，有利于本公司的可持续发展”。