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记者：我要反驳您。在汽车制造业方面，有人说李书福是中国汽车行业非常棒的人，他可以用资金去撬动沃尔沃，又有人说他是短腿巨人，因为不掌握发动机，发动机被世界上绝大多数汽车公司掌握，而我们不掌握，这种情况下自主创新难道不是关键而且重要的吗？任正非：我并不反对李书福，但减震弹片钢圈、轮胎……是自主创新吗？就讲讲德国怎么造车。有一次我到德国斯图加特，工程院院长带我去参观一年级学生入学的几周学习。每个人发一块铁板，给一个齿轮的图纸，所有人都要用锉刀做出这个齿轮来，做出齿轮来还不能打分，要拿到减速箱去跑，跑完才能打分。这就德国汽车的基础。欧洲车和中国车有什么区别，为什么卖那么贵？就是可靠性高。大家都可以造出车来，但是不是最好的车另当别论。造车要用到大量的人类科技文明，也不是自主创新的概念。

不过，在与特蕾莎·梅上周五举行的新闻发布会上，特朗普又改口说，相信两国之间将达成一份“伟大的”贸易协议。根据英国政府上周出台的脱欧白皮书提议，“英国能够自己设定关税，并根据自己的选择来改变它们（关税），独立于欧盟实施的关税。”这意味着，英美关税很可能将远低于欧盟与美国的水平，或者甚至不会有关税。

第三方审计报告披露情况堪忧披露的信息表中，律师事务所法律意见书和会计师事务所专项审计报告是上传数量最少的两项，分别为14家。以上两项数据均已上传的有12家，分别为派派猪理财、有利网、积木盒子、德众金融、玖富惠普、开场微金、网信惠普、汇鑫仁和、房金所、宜信惠民、宜人贷、爱钱进。开鑫贷和西安北创披露了律师事务所法律意见书，乐金所和金开贷披露了会计师事务所专项审计报告。

这位人士表示，微软命运的变化，是以2007年苹果推出第一代iPhone为标志，全世界进入智能手机时代。此后数年，智能手机逐渐变为比PC更加重要的设备。这让PC时代的微软、英特尔、惠普、戴尔、联想等集体面临转型压力。IDC一位分析师告诉记者，“今年回头来看，微软和Windows在移动市场的最后机会是2010年，那一年苹果刚刚推出iPhone 4，一个从硬件到软件再到工业设计都远远甩开竞争对手的产品。Android经历一系列修修补补之后，此时也开始成熟起来，三星、摩托罗拉、HTC此时都推出了销量超过百万量级的Android手机。但微软最终错过这个机会，因为微软希望复制个人电脑市场的商业模式——微软做操作系统，手机厂商生产硬件，并为每台搭载Windows系统的智能手机支付授权费用，但问题在于，Android是不要钱的。”

高翔提出了四点建议，一是以促进数字经济发展为引领，应当推动产业数字化，利用工业互联网新技术、新应用，对传统产业进行全方位、全角度、全链条的改造，提高全要素生产率，释放数字对经济发展的放大、叠加、倍增效应；二是以加快信息技术创新为动力，与世界各国深化技术合作，在人工智能、虚拟现实、高性能计算、知识软件化、分布式生产和3D打印等工业互联网的技术和要素方面共同推进进步，合作发展；三是以构筑健全生态发展体系为基础。在技术方面特别加强对人工智能、物联网等关键技术的研发，打造布局优化、系统协同发展的工业互联网核心技术生产链，在产业方面打通创新链、产品链、价值链，强化产业链上下游衔接互动；四是以强化工业互联网安全为保障，加快完善内部安全机制、动态网格安全防御机制、信息和重大安全融合机制，推动工业互联网安全技术突破，加强工业互联网安全产业与企业培育，不断提升工业企业对网络安全的风险意识和部署能力，确保工业互联网安全发展。

我刚才也讲到，我们没有和美国公司表明不用它们的器件，而是希望美国公司继续能给我们供货，我们共同为人类服务。在早期，我们还把芯片这方面的开发心得告诉对方，甚至研究成果，我们自己不生产，交给对方生产，要不然全世界的供应商怎么对我们那么好。“备胎好用，为什么不用？”备胎、备胎，胎不坏，为什么要用？