精品永久免费'精品

目前在全球20多个疫苗研发的平台上，还没有看到这种人源细胞载体的疫苗出现。但科学家告诉第一财经记者，很多实验室都拥有实现这种技术的方法。帝国理工大学免疫医学专家保罗·迈凯（Paul McKay）研究员对第一财经记者表示：“这是一种模拟病毒粒子的方法，非常有意思。让人体细胞表达冠状病毒蛋白，并将这种蛋白加入到人体细胞表面。我们的实验室和很多其他实验室也都可以做到。但是如果仅仅是把表达了病毒蛋白的人体细胞直接注入到人体，这不一定能成功。”

而包括机车车辆内饰材料在内的各种配件招标比例之低更让人匪夷所思，中车株机人士对《等深线》记者表示，有主机厂在采购中为了达到点装的目的，规避招标，仅采用竞争性谈判、询价和议价招标等人为因素更大的采购方式。如按照采购金额计算，中车所有主机厂招标率仅有三成左右。该人士更对记者透露，以2018年为例，中车旗下近40家企业采购总额中，通过公开招标采购的金额仅为1%。

最后，供应商管理考评体系缺乏，独家采购称霸。中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“青岛四方”）人士对《等深线》记者透露，目前中国中车独家采购项目高达近2.5万多个，代理采购高大7万多项，仅这两项的采购金额就超过200亿元。上述青岛四方人士还对记者透露，2018年中车纪委查处了多项涉及采购人员的违规违纪案件，其中涉及人员企业包括中车株机、大连、哈尔滨、长江和中车国际公司，形式包括收受供应商礼金、宴请、旅游和车辆等，其中有些采购寻租问题已经涉及职务违法和犯罪。

更令人不解的是，负责美国卫生与公众服务部监察工作的官员克里斯蒂·格里姆上月发布报告，披露美国数百家医院无法满足新冠病毒检测需求，且“物资严重短缺”，结果美国领导人却以报告存在“政治偏见”为由将其调离。桩桩件件，验证了美国所谓的“信息透明”恰恰是云山雾罩，如同一部正在续写的惊险小说。美国抗击疫情的宝贵时间就这样被一次次耽误了！

中国中车旗下主机厂人士则对《等深线》记者透露，在2019年初，中铁总多家铁路局因异味问题停开车辆后，将车辆退回中国中车整治。此时车辆已经完全装配完毕，从根源上整治难度很大，主机厂只能将这些车辆暂时停放于厂区内，打开车门及车上空调，进行散味。“但因车辆全密闭，车窗无法打开，散味效果并不理想，刺鼻异味仍难以消除。”他说。

而这，只是德国汽车产业的一部分，除了车厂外，德国还有博世、大陆集团、采埃孚（ZF）等零部件巨头。可以说，德国柏林相比中国上海，有着更加完整的供应链布局和更多汽车产业相关的人才。进军柏林，再下一城欧洲汽车市场是仅次于北美、亚太地区的，更重要的是，欧洲也是全球最早提出禁售燃油车的地区。早在2015年，荷兰就提出最早将于2025年禁售燃油车，之后挪威、德国、英国和法国等欧洲国家也纷纷提出禁售燃油车。